martes, 16 de enero de 2018

Crucero ARA General Belgrano



Uno de los principales buques de la Armada Argentina durante el conflicto de las Falklands, el ARA General Belgrano tiene el dudoso honor de ser el unico buque de linea hundido desde la Segunda Guerra Mundial por el ataque de un submarino, pero en general la Armada Argentina tiene muy dudosos honores, como el de haber matado mas ciudadanos de su propio pais, que enemigos en combate, la causa del desastre siempre se ha discutido y nunca se ha llegado a un acuerdo, pero el hundimiento se cobro la vida de muchos jovenes, una noche en las gelidas aguas del Atlantico sur no perdoina.


Este es el modelo de Lindberg en escala 1/1000, ensamblado directo de la caja, se que existio un modelo mas grande en los setentas, pero no he conseguido ninguno; no tengo ni un buen plano sobre el Belgrano para las modificaciones en su servicio en Argentina, aunque creo que solo fueron muy ligeras, esta algo dañado, ha estado en una caja de carton desde mi divorcio y se ha maltratado, lo pinte con Viejo Marino, no lleva ningun numero en el casco, solo el nombre en la popa

 

miércoles, 18 de octubre de 2017

Boeing 707 Ecuatoriana


Cuando Lodela estaba en el Cenit, se atrevio a desarrollar decoraciones de modelos unicas, totalmente diferentes a las de Revell, aunque aplicadas a sus modelos, esta era la decoracion planeada para una edicion especial del Boeing 707, con calcomanias para un ejemplar de Ecuatoriana, en flamboyante y colorido esquema, hasta donde yo se, el modelo nunca alcanzo a ser producido.

viernes, 1 de septiembre de 2017

P-38J Republica Dominicana


Aprovehando las desmovilizaciones masivas despues de la Segunda Guerra Mundial, la Republica Dominicana del Dictador Trujillo, compro abundante material aereo, consiguiendo aparatos a incluso 1 dolar, (historia no verificada), de todo tipo y muy avanzados, formo escuadrones enteros de P-51, pero menores de otros aparatos, como Mosquitos y Beaufighters, al parecer tambien fueron pocos P-38 Lightning los que consiguieron, la mayoria en el mercado civil norteamericano de la posguerra, por lo que originlamnete no estaban armados, aunque no seria raro pensar que pudieron rearmarlos con sus stocks de ametralladoras y cañones; los usaron por muchos años, algunos dicen que hasta finales sde los 50s.

domingo, 2 de julio de 2017

Curtiss-Wright CW-19R Sparrow, Bolivia

By Netweave - Photograph, CC BY-SA 3.0, https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=38854416

Algunos CW-19R encontraron su camino a la Fuerza Aerea Boliviana, este raro aparato fue usado en practicamente todo cometido militar, aunque originalmente se habia diseñado como avion utiltario civil, despues de muchas modificaciones fue convertido en un avion militar, haciendo se versiones de el en todo cometido imaginable, entrenador, avion de ataque, bombardero, caza, hidroavion, reconocimiento, pero este diseño sufrio siempre de dos defectos que lo hicieron fracasar, un pobre motor y los enormes spats de las ruedas.

Aun asì logro abrorse paso al servicio en Latinoamerica, bolivia uso 10 aparatos, y los cubanos tres, Ecuador seis y la Republica Dominicana dos, solo existe un modelo en 1/72 de el, producido por Kora Models, esta en produccion en la actualidad.


martes, 14 de febrero de 2017

Aviones de la RAF en Latinoamerica 1, Posguerra

Despues de la Segunda Guerra Mundial, la RAF se deshizo de tantos aviones como pudo, era inviable mantener movilizados tantos aparatos, menos aun porque muchos, pese a ser nuevos o con poco uso, ya eran obsoletos, como los Hurricane o Spitfires de marcas anteriores al XIV.

Uno esperaria que Latinoamerica hubiese aprovechado y comprado aviones para sus Fuerzas Aereas, el asunto, es que solo Republica Dominicana lo hizo, el resto del Subcontinente no, la razon, simple, el Departamento de Estado de USA, veto la compra de equipo militar que no fuese de ese pais, es mas, se tomaron la libertad de dictar que tipo de avion y cual seria el poder de cada pais de la region; impusieron como caza estandarizado al P-47 y ellos decidieron cuantos era el maximo de aparatos que se podrian adquirir.



Muy pocos paises pudieron evitar las ordenes y los que lo hicieron fue siguiendo costumbres muy arraigadas en su territorio, como Argentina, que adquirio cazas G55 de Italia.



Y asi, las Fuerzas Aereas de la region se estandarizaron con material americano, pero este no es el fin de la historia, algunos aviones britanicos si encontraron su camino a Latinoamerica, los mas notables fueron los Lancaster Argentinos, adquiridos con no poca maña.

Pero fue en el mercado de la aviacion civil en donde se consiguieron muchos aviones ex-RAF, casos hay muchos, los que conozco mas o menos bien son: Los Spitfire comprados por un ciudadano privado argentino y enviados a su pais, eran "civiles", aunque se sospecha que la Fuerza Aerea los uso para evaluacion.


En Mexico, Aeronaves de Mexico consiguio y opero un puñado de Avro Ansons, un particular compro un Mosquito Mk 25 y lo opero como avion de fotografia aerea, para mapear el territorio nacional, otro Mosquito fue adquirido al estrellarse el primero. Ademas, algunos Lancastrian (modificaciones de pasajeros del Lancaster), sirvieron en lineas aereas del continente, mientras que algunos Sunderland sirvieron en Uruguay y Argentina.