Republic RC-3 Sea Bee, Armada Paraguaya

 La historia de la aviacion en Latinoamerica tiende a ser algo obscura, llena de misterios, creencias y mitos, destruccion de archivos, poco interes por la memoria historica, guerras, etc. han borrado mucha de nuestra historia, asi en México, no sabemos casi nada de los años iniciales de la FAM, porque un General de Caballeria, recien elegido comandante, decidio ampliar su oficina y como junto estaba el Archivo historico, decidio tirarlo a la basura.

En Paraguay, la derrota de un golpe de estado en el que participo la Marina, significo su completa y total eliminacion, pilotos, documentos, todo se fue, y fue reemplazada por una nueva organizacion, asi que muy poco se sabe de ella, supongo que si tenia archivos historicos, terminaron destruidos.

Asi que desconocemos practicamente todo, y para acabarla de amolar, la tendencia que tienen lo  norteamericanos a confundir paises, ha hecho, que en muchos de sus informes, se confunda Paraguay con Uruguay y asi, hay datos de F6F Hellcats en Paraguay, lo que sabemos muy bien que no sucedio.

En fin, se sabe que durante la reconstruccion de la Armada Paraguaya despues de 1949, se integraron 2 Sea Bees al servicio, de los cuales, hay una mala foto de uno de ellos, que fue en la que me base para hacer este modelo, pero tuver que tomar un par de decisiones, una el color, la foto es b/n, asi que asumi que estaria en Blanco, porque no se ve tan brilloso como si estuviese en aluminio Natural, las anclas las invente, porque no queda una sola foto de ellas, y las lienas a lo alrgo del fuselaje, con la bandera paraguaya.

Aunque podria haber otra interpretacion, todo el aparato en Alumnio Natural y las bandas en verde olivo tal y como salian de fabrica los Sea Bees,  sin mas aplicacion local, que los letreros de Naval, ya queda al gusto del modelista, en lo que quedaria como una licencia artistica.

Modelo Glencoe, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Felicitaciones Argentinos

 Felicitaciones argentinos, por votar por la Libertad, en celebracion un rarisimo Boxart de Lodela, un A-4 de la Armada Argentina

Ensamblando Republic RC-3 Seabee, Armada Paraguaya Parte 2

 Lo primero es hacer su interior, a mi me gusta usar envases de yoghurt, de esa forma tengo un material gratuito, puedo reciclar un material plastico contaminante, y aprovecho su forma, plana y curvada, ademas de que pega con el pegamento normal de modelismo.

Este es el modelo despiezado, listo para armar

 Pinto todo el interior

Y el exterior, esta es la parte mas dificil, no hay una sola foto de como estaban  las alas del avion paraguayo, asi que es medio inventada, basada en como se ven actualmente. 

El modelo terminado, la marca es Necomisa, la pintura El Viejo Marino

Ensamblando J2F Duck, Peru

El J2F Duck, se uso en varios paises de Latinoamerica, en este caso, terminare uno en colores peruanos, el modelo es en 1/48, de Glencoe, tal y como ya he ensamblado varios en este sitio, tiene el problema que es un J2F-2, de cowling corto, mientras que el peruano es un J2F-6 de cowling largo, asi que hay que agregarle esa pieza, la cual proviene de un F6F Hellcat de Airfix en 1/72, que queda perfecto, en forma y tamaño, solo hay que agregar en el interior un motor mas pequeño, porque el del modelo no le queda, yo use, uno que me sobro de un SM 79, que embono muy bien.

Ya terminado el ensamblaje, lo interesante es la pintura, que en realidad es muy sencilla, solo las insignias nacionales, circulos en seis posiciones, la bandera en el timon, y un numero economico 164, con un pequeño letrero que dice Amauta, que pienso significa su base o su  funcion, ya que la palabra, en quechua significa Maestro.

Las insignias nacionales ya pintadas, los numeros y el letrero de Amauta, que pinte a pincel, obviamente, no hay calcomanias para este modelo

Una caracteristica curiosa de este aparato, es que la cabina trasera esta cubierta con aluminio, posiblemente producto de algun daño, aunque tambien era una practica comun, cuando se convertian los aviones en cargueros, aunque tambien existe la posibilidad de que se cubriera, para entrenamiento de pilotos en vuelo sin instrumentos, por lo que podria ser una cubierta removible.

La parte cubierta, la construyo con papel y pegamento blanco

Modelo Glencoe, escala 1/48, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Cowling de un F6F

El modelo ya totalmente ensamblado, el ultimo barnizado, secandose al sol

¿Que paso con SMEAL?

 En los 2010, recuerdo que habia una organizacion, creo que se llamaba SMEAL y estaba basada en Estados Unidos, que se dedico a recopilar informacion sobre la aviacion latinoamericana, aunque no a difundirla, por desgracia, tenia esa mala y vieja costumbre hispanoamericana de querer apoderarse de todo y considerarlo  una propiedad.

Y es que la informacion se debe de difundir, que sea disponible para todos, en particular para las personas de un pais en peculiar, que comprendan su historia, que la valoren, el desarrollo tecnologico es algo que es muy importante aprender, que cada pais comprenda su historia tecnologica, para que aprenda de sus errores y  pueda corregirlos.

Es por ello, que toda la informacion que yo incluyo, esta en alta definicion y disponible para cualquiera, si descubro algo, lo pongo a disposicion de todos, abierta y accesible, para que la usen como crean conveniente, la Cultura debe de estar al alcance de cualquiera, mas si es nuestra Historia comun, yo lo veo, como Divulgacion Tecnologica e Historica.

P-47D Thunderbolt, Venezuela

 Despues de la Segunda Guerra Mundial, el Departamento de Estado Norteamericano, tenia varios problemas, un enorme excedente de equipo esta almacenado, por otro lado la Defensa Estrategica del Continente, que hasta entonces ni siquiera se habia pensado, era una nueva necesidad, ante la nueva situacion geopolitica del mundo, con la Union Sovietica en busca de un dominio estrategico del mundo.

Una buena solucion, fue estandarizar el equipo de Latinoamerica, de tal forma que si es necesario defender al continente, todos los paises tengan el mismo equipo, entrenamiento y tacticas, de tal forma que pudiesen actuar uniformemente en defensa de su territorio, con piezas comunes, armamento y entrenamiento unificado.

El P-47 Thunderbolt fue el avion elegido para la funcion de cazabombardero, muchos paises no podian darse el lujo, de tener escuadrones separados para cubrir ambas necesidades, habia muchos aparatos disponibles en los almacenes norteamericanos y ya se veia su pronta obsolescencia.

Venezuela fue uno de los paises en recibir el aparato, desplego dos escuadrones, y sirvieron hasta finales de los 50s, al menos tuvieron dos decoraciones distintas, en algun momento la Fuerza Aerea Venezolana, cambio su roundel.

El modelo es de Necomisa, muy modificado, interior de scratch, espina de plastilina epoxica, capacete de termoformado, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

P-47D Thunderbolt Colombia

 La Fuerza Aerea Colombiana, fue de las que recibieron al Thunderbolt, a finales de los cuarentas y los siguio usando hasta que quedaron inservibles, sus aviones estaban en aluminio natural, con las insignias nacionales en alas, fuselaje y timon, el cowling estaba en los colores de la escuadrilla, rojo o amarillo.

Uno de los problemas con las fotos de los aviones latinoamericanos, en general, no solo los colombianos, es que usualmente estan tomadas en el suelo, son rarisimas las que se tomaron en vuelo, me imagino que se tomaron muy en serio la prohibicion de llevar camara fotografica abordo, algo que en la USAAF se establecio durante la guerra y se volvio reglamento en Latinoamerica, por eso, no hay mucha informacion sobre las insignias de las alas, de muchas Fuerzas Aereas de la region, no se sabe si usaban su insignia nacional en cuatro posiciones sobre las alas, o bien en la parte superior de la izquierda y la inferior de la derecha, mientras que en la superior de la derecha, no se sabe con certeza si llevaba la insignia nacional, el numero economico o las siglas de su fuerza aerea.

El P-47D Thunderbolt de la Fuerza Aerea Colombiana, tiene ese problema, no he encontrado ni una sola foto original de los aviones en vuelo, donde se vea la decoracion del ala, y hay varias interpretaciones de como eran, he oido tres diferentes:

1. Insignias al estilo norteamericano

2. Nombre de la Fuerza Aerea nacional sobre el ala derecha

3. Numero economico sobre el ala derecha

Tambien es posible, que las insignias evolucionaran y que llevaran diferentes decoraciones a lo largo de los años, 

P-47D Venezuela Parte 1

Acabo de comprar un par de P-47D Thunderbolts de Necomisa, a escala algo rara, como 1/84, procedentes de lo mas recondito de la historia del modelismo, son los viejisimos moldes de Lindberg de los 50s, son modelos bastos, simples y algo desgastados, las partes finales denotan una falta de mantenimiento a los moldes lo que provoca que se "coman" el plastico, ademas vienen sin cabina ni calcomanias, lo cual no es importante, rara vez las uso, porque me gusta dedicarle tiempo a la pintura.

He decidido aumentar mi coleccion de P-47D, la cual es aun pequeña, usualmente ensamblo de los modelos que me llegan a mi tienda, pero siempre que traigo Thunderbolts, se acaban, asi que esa coleccion no ha crecido mucho.

De Latinoamerica me faltan los de Brasil, Chile y Venezuela, ademas de los modelos N, que uso la CIA en la Legion Caribe, con falsas insignias Guatemaltecas y Nicaraguences uno de los cuales termino estrellandose en México, pero creo que ya no se reparo.

He decidido terminarlo como un avion Venezolano y usar el otro para uno Irani, mi coleccion internacional es aun mas pequeña, en lo que veo si se consigo otros dos, para Brasil e Italia.

J2F Duck Armada Paraguaya

 Este es una decoracion supuesta, no tengo ninguna imagen de el, de hecho su misma existencia es un misterio, mientras que la pagina de Historia de la Naval Paraguaya, menciona que tuvieron uno, junto a varios Goose, la pagina de Fuerzas Aereas del mundo lo cita, pero junto a Hellcats, lo que me hace sospechar que los confundio con Uruguay, un error comun en la cultura norteamericana.

El mayor problema, es que no hay fotos de el, que no solo muestren su decoracion, sino prueben su misma existencia, aunque por otro lado, parece que el Servicio Aeronaval de la Armada del Uruguay participo en un golpe de Estado fracasado, lo que provoco su disolucion y posible Damnatio memoriae, por lo que muy probablemente sus archivos se perdieron.

Asi que este Duck es un simple ejercicio de como se hubiese visto un aparato Paraguayo, las insignias son inventadas, si algun dia surge informacion veridica, lo corregire.

El modelo es Glencoe, la píntura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel

J2F Duck, Argentina

Grumman J2F Duck, Peru

 La Fuerza Aerea del Peru, uso el Hidroavion  J2F Duck, despues de la guerra recibio algunos, en realidad hay muy poca informacion sobre ellos, aunque asumo que debieron de servir en los roles normales de Vigilancia Costera y Rescate.

Me base en la unica foto a color que encontre, en ella, se ve que el Duck "Amauta", recibio un capacete de aluminio, posiblmente el original de plexiglas se daño, o bien lo transformaron en transporte, por eso ya no era necesario el capacete transparente.

El modelo es de Glencoe, en 1/48, la pintura es El Viejo Marino,  toda la decoracion a pincel.