De Havilland Mosquito Mexico

 Despues de la guerra, muchos aviones militares fueron vendidos al mercado civil, todos ellos desarmados o aviones que no podian llevar armas, y a precios ridiculos, asi el B-17 Memphis Belle, fue vendido por 300 usd, fue una epoca magmifica para comprar aviones.

En México, el pais estaba siendo cartografiado, la revolucion que significo la fotografia aerea, desarrollada durante la guerra, significo que podria hacerse mas rapida y fielmente, porque se tenia una herramienta que podia transformarse rapidamente en un mapa, cientos de kilometros de territorio, se podna mapear en un solo vuelo.

Y para esa funcion, se adquiriern dos Mosquitos canadienses, de la version con nariz transparente, el primero XH-HOB, llego al pais, solo con sus insignias nacionales obliteradas, en el camuflaje original, este avion no duro mucho, se accidento en un aterizaje y quedo eliminado.

XH-HOB, modelo Airfix

El Segundo XB-YOX, fue pintado en colores mas adecuados a un avion civil, y al parecer trabjo por mucho tiempo, muchos de los mapas nacionales estan basdos en su trabajo:

Aviones de la RAF en Latinoamerica 1, Posguerra

Despues de la Segunda Guerra Mundial, la RAF se deshizo de tantos aviones como pudo, era inviable mantener movilizados tantos aparatos, menos aun porque muchos, pese a ser nuevos o con poco uso, ya eran obsoletos, como los Hurricane o Spitfires de marcas anteriores al XIV.

Uno esperaria que Latinoamerica hubiese aprovechado y comprado aviones para sus Fuerzas Aereas, el asunto, es que solo Republica Dominicana lo hizo, el resto del Subcontinente no, la razon, simple, el Departamento de Estado de USA, veto la compra de equipo militar que no fuese de ese pais, es mas, se tomaron la libertad de dictar que tipo de avion y cual seria el poder de cada pais de la region; impusieron como caza estandarizado al P-47 y ellos decidieron cuantos era el maximo de aparatos que se podrian adquirir.

Muy pocos paises pudieron evitar las ordenes y los que lo hicieron fue siguiendo costumbres muy arraigadas en su territorio, como Argentina, que adquirio cazas G55 de Italia.

Y asi, las Fuerzas Aereas de la region se estandarizaron con material americano, pero este no es el fin de la historia, algunos aviones britanicos si encontraron su camino a Latinoamerica, los mas notables fueron los Lancaster Argentinos, adquiridos con no poca maña.

Pero fue en el mercado de la aviacion civil en donde se consiguieron muchos aviones ex-RAF, casos hay muchos, los que conozco mas o menos bien son: Los Spitfire comprados por un ciudadano privado argentino y enviados a su pais, eran "civiles", aunque se sospecha que la Fuerza Aerea los uso para evaluacion.

En Mexico, Aeronaves de Mexico consiguio y opero un puñado de Avro Ansons, un particular compro un Mosquito Mk 25 y lo opero como avion de fotografia aerea, para mapear el territorio nacional, otro Mosquito fue adquirido al estrellarse el primero. Ademas, algunos Lancastrian (modificaciones de pasajeros del Lancaster), sirvieron en lineas aereas del continente, mientras que algunos Sunderland sirvieron en Uruguay y Argentina.