¿Que paso con SMEAL?

 En los 2010, recuerdo que habia una organizacion, creo que se llamaba SMEAL y estaba basada en Estados Unidos, que se dedico a recopilar informacion sobre la aviacion latinoamericana, aunque no a difundirla, por desgracia, tenia esa mala y vieja costumbre hispanoamericana de querer apoderarse de todo y considerarlo  una propiedad.

Y es que la informacion se debe de difundir, que sea disponible para todos, en particular para las personas de un pais en peculiar, que comprendan su historia, que la valoren, el desarrollo tecnologico es algo que es muy importante aprender, que cada pais comprenda su historia tecnologica, para que aprenda de sus errores y  pueda corregirlos.

Es por ello, que toda la informacion que yo incluyo, esta en alta definicion y disponible para cualquiera, si descubro algo, lo pongo a disposicion de todos, abierta y accesible, para que la usen como crean conveniente, la Cultura debe de estar al alcance de cualquiera, mas si es nuestra Historia comun, yo lo veo, como Divulgacion Tecnologica e Historica.

Aviones de la RAF en Latinoamerica 1, Posguerra

Despues de la Segunda Guerra Mundial, la RAF se deshizo de tantos aviones como pudo, era inviable mantener movilizados tantos aparatos, menos aun porque muchos, pese a ser nuevos o con poco uso, ya eran obsoletos, como los Hurricane o Spitfires de marcas anteriores al XIV.

Uno esperaria que Latinoamerica hubiese aprovechado y comprado aviones para sus Fuerzas Aereas, el asunto, es que solo Republica Dominicana lo hizo, el resto del Subcontinente no, la razon, simple, el Departamento de Estado de USA, veto la compra de equipo militar que no fuese de ese pais, es mas, se tomaron la libertad de dictar que tipo de avion y cual seria el poder de cada pais de la region; impusieron como caza estandarizado al P-47 y ellos decidieron cuantos era el maximo de aparatos que se podrian adquirir.

Muy pocos paises pudieron evitar las ordenes y los que lo hicieron fue siguiendo costumbres muy arraigadas en su territorio, como Argentina, que adquirio cazas G55 de Italia.

Y asi, las Fuerzas Aereas de la region se estandarizaron con material americano, pero este no es el fin de la historia, algunos aviones britanicos si encontraron su camino a Latinoamerica, los mas notables fueron los Lancaster Argentinos, adquiridos con no poca maña.

Pero fue en el mercado de la aviacion civil en donde se consiguieron muchos aviones ex-RAF, casos hay muchos, los que conozco mas o menos bien son: Los Spitfire comprados por un ciudadano privado argentino y enviados a su pais, eran "civiles", aunque se sospecha que la Fuerza Aerea los uso para evaluacion.

En Mexico, Aeronaves de Mexico consiguio y opero un puñado de Avro Ansons, un particular compro un Mosquito Mk 25 y lo opero como avion de fotografia aerea, para mapear el territorio nacional, otro Mosquito fue adquirido al estrellarse el primero. Ademas, algunos Lancastrian (modificaciones de pasajeros del Lancaster), sirvieron en lineas aereas del continente, mientras que algunos Sunderland sirvieron en Uruguay y Argentina.

P-36, Peru

Uno de los innumerables paises en comprar el P-36 en los inicios de la Segunda Guerra Mundial fue Peru, que necesitaba un caza moderno, los aviones para la Fuerza Aerea Peruana llegaron en 1943, eran modelos P-36G, de segunda mano, son peculiares en cuanto a que eran los aviones usados por la Real Fuerza Aerea Noruega para entrenar sus pilotos en Ontario, de ahi su raro esquema de pintura, en lo que parece gris claro, no hay realmente muchas fotos de ellos, asi que es muy dificil establecer datos solidos para el modelista, que como es comun en Latinoamerica, tendra que apelar al buen sentido y usar los colores que crea correctos.

Solo hay tres modelos en 1/72 del P-36 y no se han visto en decadas, uno es el de Revell editado por Lodela en Mexico en los setentas, el de Heller que es un Hawk 75, no se ha hecho desde la seriee Musee, y el otro es el de Monogram, tambien de las mismas fechas, aunque el año pasado Revell reedito el Bearcat, de esa misma serie, por lo que es posible que reedite el P-36, si lo hace, vale la pensa comprarlo.

DC-8 Viasa

Uno de los poquisimos modelos producidos en serie con decoracion de tema Latinoamericano fue este DC-8 de Revell Lodela, fabricado en Mexico en los ochentas, por el nada simple procedimiento de diseñar nuevas calcomanias y boxart para el viejo modelo de Revell, el solo hecho de poder producir el papel para las calcomanias fue un brinco tecnologico increible en su epoca, el diseño de las decoraciones marco la llegada a la madurez de la industria modelistica en latinoamerica, la que por desgracia, mataron las crisis economicas, los politicos corruptos y la Escuela de Chicago con sus sugerencias economicas demenciales.

Avro Lancaster, Argentina

Una de las mas crueles ironias de la Historia, es que Argentina e Inglaterra han mantenido relaciones cordiales por mucho tiempo, tanto, como para que la Fuerza Aerea Argentina fuera la unica en latinoamerica en usar material ingles de primera linea, como el caso del Lancaster, empleado en la inmediata posguerra, este avion le permitio a Argentina cierta independencia militar de Estados Unidos, ademas de ser una potentisima arma estrategica en la region.

Kingfisher Chile

La defensa hemisferica significaba solo una cosa en los cuarentas, material belico norteamericano sirviendo en los paises de Latinoamerica, asi el Kingfisher sirvio en el frio sur, con la Fuerza Aerea o la Armada de Chile, patrullando las vitales entradas al Estrecho de Magallanes, vigilando contra los submarinos y los corsarios alemanes, que no hicieron acto de prescencia.

El avion parece estar en los colores normalizados norteamericanos de 1943, Non specular sea blue en las partes superiores, gris gaviota claro en las inferiores, aunque la foto puede ser engañosa, el azul de la parte superior se ve muy obscuro, posiblemnte el aparato fuera repintado localmente.

MiG-29 Cuba

Practicamente el unico pais que ha usado aviones sovieticos en Latinoamerica ha sido Cuba, que era la punta de lanza soviertica en la region, una buena razon para que los norteamericanos los odiaran, desde la epoca de Bahia de Cochinos, la isla ha estado sometida a un sitio militar y economico, mientras la URSS exisitio, pudo recibir ayuda, pero desde que colapso, ha estado abandonada a su suerte, dudo mucho que sus MiG-29 esten en servicio. 

Modelo: MiG-29 Fulcrum
Unidad: ?
Marca: Airfix Lodela
Escala: 1/72
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: A pincel
Tecnica: Pincel
Notas: El esquema es supuesto, segui el instructivo de Airfix, solo agregue las insignias cubanas, desconozco si sean reales, no he visto ninguna buena foto de un avion cubano real.

P-47D Thunderbolt, Cuba

 

Otro de los paises que recibieron el P-47D en la posguerra, fue la Cuba de Batista, los aviones eran del modelo P-47D-30 con espina y panel antireflejante negro, me imagino que paso lo mismo que en varios paises de la region, el avion era demasiado complejo y caro para un pais con gastos militares modestos. no sobrevivieron en condiciones operativas, o por lo menos eso creo, porque para la epoca de la Cuba de Castro, ya no habia ninguno en servicio.

Modelo: P-47D Thunderbolt

Unidad: Fuerza Aerea del Ejercito Cubano, FAEC

Marca: Revell Lodela

Escala: 1/144

Pintura: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias: A pincel

Tecnica: Plano y redondo

Notas:El viejisimo modelo de Lodela en 1/144, durante muchos tiempo estuvo pintado con los colores de la USAF de posguerra, mas que nada porque le aplique las calcomanias de la casa Vega de esa epoca, pero no era una decoracion exacta, ahora que estoy completando mi coleccion de Thunderbolts latinoamericanos, me parecio buena idea repintarlo.

MiG-15 Cuba

Los MiG-15 llegaron a Cuba despues de Bahia de Cochinos, cuando ya era urgente reemplazar el material belico perdido o gastado, ante la amenaza norteamericana tan cercana y tan violenta, fue necesario armarse hasta los dientes, la Fuerza Aerea Revolucionaria Cubana lanzo un programa masivo de rearmamento y entrenamiento, por supuesto, con armas rusas, la isla ofrecia una magnifica oportunidad a la URSS para obtener una ventaja estrategica.

Este modelo languidecio por mucho tiempo en mi taller, lo compre en la liquidacion de Lodela, era de los que se llevaban a los centros comerciales como promocion de sus productos, y estaba incompleto, para toda finalidad practica era solo el fuselaje incompleto, sin armas ni intake. Tuve que hacerle practicamente todas las piezas, alas, timones, cabina, intake, armas.

El unico pais que uso el MiG-15 en Latinoamerica fue Cuba, y aunque llego en una epoca problematica, no se uso en el combate, para cuando las fuerzas cubanas fueron a la guerra, ya se empleaba el MiG-21, por otro lado, los norteamericanos capturaron muchos de ellos, usualmente volados por pilotos cubanos defectores.

Modelo: MiG-15

Unidad: ?

Marca: Airfix

Escala: 1/72

Pintura para modelismo: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias:  Decoracion a pincel

Tecnica: Pincel

Notas: Las piezas que faltaban las hice de placas de poliestireno y plastico flexible, la cabina de acetato, las ametralladoras y el arma de 30 mm de clips y plastilina epoxica, hay un error en el modelo que acabo de notar, los triangulos cubanos estan al reves, deben de tener la base hacia arriba y el apice hacia abajo, los tendre que repintar

Mirage 5, Chile

Los setentas vieron la aparicion en Latinoamerica de mucho material frances, particularmente por la politica de no vender armas a los paises que violaran sistematicamente los Derechos Humanos por parte de Estados Unidos. Ademas la popularidad del Mirage estaba en lo mas alto, todavia muchos recordaban que era el avion mas famoso de la Guerra de los Seis Dias.

La Fuerza Aerea Chilena adquirio el Mirage 5, con el camuflaje parecido al SEAC norteamericano, este avion era la version especializada de ataque del Mirage, con menos avionica, pero con mas combustible y ordenanza, su funcion principal era la interdiccion profunda en terreno argentino.

Modelo: Mirage 5
Unidad: ?
Marca: PM
Escala: 1/72
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: A mano
Tecnica: Pincel
Notas: El esquema de camuflaje de todos los Mirage producidos era identico, solo variaban los colores, una peculiaridad de la Fuerza Aerea Chilena es que su roundel esta pintado en la parte superior del ala derecha y en la inferior de la izquierda, lo contrario a lo usual en muchas fuerzas aereas, realmente en la parte sur del continente algunas cosas estan al reves.

Modelando Latinoamerica

Latinoamerica es una region unida por la historia, el lenguaje y la geografia, modelar sus fuerzas armadas tiene un sabor peculiar, y muy interesante, si bien son pocos los paises que han construido sus propias armas, casi todos han tenido gran variedad de aviones, buques y tanques, en su mayoria de procedencia de los paises del primer mundo.

Si bien desde la Segunda Guerra Mundial se ha intentado establecer una alianza militar continental, esta nunca ha sido efectiva y no se ha podido superar las difeencias regionales, asi que Latinoamerica sigue siendo solo una union cultural.  En este blog postear e la informacion que tengo sobre el tema.