P-38J Republica Dominicana

Aprovehando las desmovilizaciones masivas despues de la Segunda Guerra Mundial, la Republica Dominicana del Dictador Trujillo, compro abundante material aereo, consiguiendo aparatos a incluso 1 dolar, (historia no verificada), de todo tipo y muy avanzados, formo escuadrones enteros de P-51, pero menores de otros aparatos, como Mosquitos y Beaufighters, al parecer tambien fueron pocos P-38 Lightning los que consiguieron, la mayoria en el mercado civil norteamericano de la posguerra, por lo que originlamnete no estaban armados, aunque no seria raro pensar que pudieron rearmarlos con sus stocks de ametralladoras y cañones; los usaron por muchos años, algunos dicen que hasta finales sde los 50s.

Curtiss-Wright CW-19R Sparrow, Bolivia

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Algunos CW-19R encontraron su camino a la Fuerza Aerea Boliviana, este raro aparato fue usado en practicamente todo cometido militar, aunque originalmente se habia diseñado como avion utiltario civil, despues de muchas modificaciones fue convertido en un avion militar, haciendo se versiones de el en todo cometido imaginable, entrenador, avion de ataque, bombardero, caza, hidroavion, reconocimiento, pero este diseño sufrio siempre de dos defectos que lo hicieron fracasar, un pobre motor y los enormes spats de las ruedas.

Aun asì logro abrorse paso al servicio en Latinoamerica, bolivia uso 10 aparatos, y los cubanos tres, Ecuador seis y la Republica Dominicana dos, solo existe un modelo en 1/72 de el, producido por Kora Models, esta en produccion en la actualidad.

Aviones de la RAF en Latinoamerica 1, Posguerra

Despues de la Segunda Guerra Mundial, la RAF se deshizo de tantos aviones como pudo, era inviable mantener movilizados tantos aparatos, menos aun porque muchos, pese a ser nuevos o con poco uso, ya eran obsoletos, como los Hurricane o Spitfires de marcas anteriores al XIV.

Uno esperaria que Latinoamerica hubiese aprovechado y comprado aviones para sus Fuerzas Aereas, el asunto, es que solo Republica Dominicana lo hizo, el resto del Subcontinente no, la razon, simple, el Departamento de Estado de USA, veto la compra de equipo militar que no fuese de ese pais, es mas, se tomaron la libertad de dictar que tipo de avion y cual seria el poder de cada pais de la region; impusieron como caza estandarizado al P-47 y ellos decidieron cuantos era el maximo de aparatos que se podrian adquirir.

Muy pocos paises pudieron evitar las ordenes y los que lo hicieron fue siguiendo costumbres muy arraigadas en su territorio, como Argentina, que adquirio cazas G55 de Italia.

Y asi, las Fuerzas Aereas de la region se estandarizaron con material americano, pero este no es el fin de la historia, algunos aviones britanicos si encontraron su camino a Latinoamerica, los mas notables fueron los Lancaster Argentinos, adquiridos con no poca maña.

Pero fue en el mercado de la aviacion civil en donde se consiguieron muchos aviones ex-RAF, casos hay muchos, los que conozco mas o menos bien son: Los Spitfire comprados por un ciudadano privado argentino y enviados a su pais, eran "civiles", aunque se sospecha que la Fuerza Aerea los uso para evaluacion.

En Mexico, Aeronaves de Mexico consiguio y opero un puñado de Avro Ansons, un particular compro un Mosquito Mk 25 y lo opero como avion de fotografia aerea, para mapear el territorio nacional, otro Mosquito fue adquirido al estrellarse el primero. Ademas, algunos Lancastrian (modificaciones de pasajeros del Lancaster), sirvieron en lineas aereas del continente, mientras que algunos Sunderland sirvieron en Uruguay y Argentina.

Curtiss-Wright CW-19R Sparrow, Ecuador

Este avion era lo unico que tenia en servicio la Fuerza Aerea Ecuatoriana al principiuo del conflicto de 1941, pero al parecer estuvieron fuera de servicio casi todo el conflicto, en realidad no tengo mucha informacion sobre el, se que un sucesor suyo, el CW-21 fue usado por la Fuerza Aerea China y la de las Indias Orientales Holandesas, con no mucho exito, por lo menos existe el modelo, aunque hay que modificarlo pra que represente un CW-19, no tengo informacion sobre decoracion, unidad o historia operativa, solo se de su existencia.

CW-19 en vuelo, desconozco su nacionalidad

P-64, Peru, Guerra de 1941

Duirante la guerra de 1941, Peru utilizo el muy raro North American P-64, (NA-50), un avion de caza monoplaza, derivado del AT-6 Texan, que se fabrico en cantidades minusculas, pero que nutrio el pequeño escuadron de caza de la Fuerza Aerea Peruana, la escuadrilla 41, del Escuadron de Caza XXI, pese a ser una caza no muy conocido, con el obtuvieron el dominio aereo durante el conflicto, en compañia de los Northrop 8A-3P (Douglas A-33; un derivado del A-33 y primo del SBD Dauntless), destruyeron los blancos ecuatorianos mas importantes.

El modelo en si es raro, tanto, que hasta donde yo se, nadie lo produce, es necesario usar un Texan para modificarlo, esta entre mis proyectos, pero no lo hare con insignias peruanas, el que me interesa es el P-64 mexicano, sembrador de nubes de la CFE, llamado Tlaloc. Si les interesa modificar uno, les dejo un plano.