P-47B Thunderbolt, Fuerza Aerea Boliviana, Necomisa, 1/72

 La pequeña Bolivia, no tenia los recursos para adquirir el paquete de apoyo norteamericano, que era un Escuadron de P-47D, quedando todavia por algunos años, con sus viejos aviones de la guerra, (alguien ha dicho que eran todavia de la epoca del Chaco), el poco presupuesto militar no se podia usar en 

La Fuerza Aerea Boliviana, fue de las que mas se desarrollaron en Latinoamerica, a principios de los 30s, con aparatos comprados en el extranjero, desde viejos aviones de la Primera Guerra Mundial, hasta modernos aparatos Junkers y Bristol, especificamente fabricados para la FAB, como en el resto del ejercito, habia una fuerte influencia de los militares alemanes, derrotados en la Primera Guerra Mundial y reclutados por Bolivia.

La olvidada Guerra del Chaco, entre Bolivia y Paraguay,  vio el crecimiento de la FAB, con compras en todo lugar que pudieron, Holanda, Estados Unidos, Checoslovaquia, etc. de aviones modernos, muy modernos en su epoca, para misiones de caza, bombardeo, transporte y reconocimiento, en si es un tema interesante,que deberia se abordado en otro momento.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Bolivia estuvo firmemente en el bando aliado, recibiendo mucho equipo, desde entrenadores Kaydet a B-25J, pero por alguna razon, nunca firmaron el acuerdo por los P-47, aunque cuando comenzo el problema del comunismo a mediados de los 50s, recibieron F-51D Mustang 

Una reciente foto, ha aparecido

Bolivia compro un par de P-47, un TP-47 y un Razorback, no estoy seguro si un modelo B o un D; he encontrado un par de referencias norteamericanas; en la listas de Baugher y en el libro del P-47; pero cuando ensamble el modelo no existia ninguna fotografia de la epoca que permita verificar los codigos o el esquema de pintura, este modelo es una representacion provisional, al parecer entraron en servicio a finales de los 40s o principios de los 50s, posiblemente como una prueba para comprar mas Thunderbolts, aunque para esa epoca, ya no habia en los depositos de la USAF para venta a Latinoamerica

MODELISMO

Este es el viejo modelo de Necomisa Lindberg, producido en los 70s, es bueno pese a su edad, si bien resaltado y con remaches enormes, esta muy bien proporcionado, y es una representacion muy buena de un Razorback, traia calcomanias para un aparato britanico y otro norteamericano, no se fabrica desde los 90s.

GALERIA

Mi modelo esta basado en informacion incompleta, solo una foto lateral, no tengo ni una del ala derecha superior, no se si lleva el letrero FAB, el numero de serie o la insignia nacional, es de Necomisa, todo a pincel, pintura El Viejo Marino 

Modelo: P-47B Thunderbolt
Unidad: ?
Codigo: FAB 007
Marca: Necomisa Lindberg
Escala: 1/72
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: A pincel
Tecnica: Pincel
Notas: Es posible que sobre el ala derecha lleve el letrero FAB

P-47N Thunderbolt, Fuerza Aerea Guatemalteca, Necomisa, 1/72

 El P-47N Guatemalteco, es una peculiaridad historica, el primer aparato de ese tipo, fue el utilizado durante el ataque contra el Gobierno legitimo, parte de la Legion Caribe, las fuerzas militares de la CIA, sin insignias ni codigos, apodado "El Sulfuro", participo en toda la campaña, desde la destruccion de los viejos P-26 y AT-6 del gobierno, hasta la rendicion de la capital, sirvio durante un buen tiempo, hasta caer en México, en un accidente, cuando iba a Florida a mantenimiento.

El Sulfuro, sin insignias y una falsa matricula, solo cuando regresaba a Estados Unidos 

La Legion Caribe, recibio mas P-47N, "prestados" por la Guardia Aerea de Puerto Rico, con lo que causo caos en Centroamerica y el Caribe, apoyando las actividades de la Compañia, pintando sus aparatos con insignias de conveniencia, se sabe que operaron con las de Nicaragua, Guatemala  y Cuba, hasta donde se sabe, con pilotos de la misma CIA.

Cuando comenzaron las operaciones en Vietnam, los aparatos fueron cedidos a varios paises, la Fuerza Aerea Guatemalteca, se hizo cargo de varios, que ya volarian en forma regular, con insignias reales, los aparatos, sin el dinero adecuado para su mantenimiento, sirvieron por poco tiempo, 

Los P-47N Thunderbolts, eran los cazabombarderos de su tipo, mas modernos de Latinoamerica, aviones pensados para operar en las enormes distancias del Pacifico, tenian un alcance enorme, podian volar en apoyo antiguerrillas por horas, con un armamento enorme, pero era un avion muy complejo, ni aun paises mayores, tuvieron los recursos para mantenerlos operativos.

La decoracion de los aviones Guatemaltecos, era sencilla, "El Sulfuro", estaba en Aluminio Natural en todo el aparato, con antireflejante en negro, solo se le pintaba una matricula provisional, con brocha, al parecer en algun momento se le pinto el nombre bajo la cabina, solo hay una foto b/n de el, parece que el cowling iba en amarillo. Los aviones regulares, ya estaban en Aluminio Natural  muy pulido, con las estrellas guatemaltecas, sobre el ala izquierda y bajo el ala derecha, las letras FAG en las inversas, la bandera nacional en el timon y el numero economico en el fuselaje.

MODELISMO

Este es el viejo modelo de Necomisa, el mas viejo modelo de un P-47D, fabricado en los 50s, en México, fue el primero fabricado, para la promocion de Peñafiel, se continuo fabricando hasta la quiebra de Necomisa,  este es de los que se vendieron despues de eso, sin calcomanias, caja, instructivo ni capacete.

GALERIA

Estos viejos modelos, son bastos y simples, un magnifico terreno para hacer mejoras, le construi la cabina, la helice gira, capacete de termoformado, las modificaciones aerodinamicas de las alas, la espina y el timon, los hice con plastilina epoxica, toda la decoracion es a pincel, usando pintura El Viejo Marino