Ensamblando el P-51D Mustang Cubano 3

El modelo de Academy, con las primeras insignias, basadas en la revista Wings, que estaban equivocadas

 

Ya con la informacion y el modelo, comienzo el ensamblado, lo primero que tengo que hacer, es borrar las insignias equivocadas, que ya habia pintado, raspando y aplicando pintura fresca.

El ensamblaje es rapido, el modelo de Academy me sorprendio, es de muy alta calidad, con muchos detalles en el interior de la cabina, que requiere un ensamblaje cuidadoso.

 

 Ya seca la pintura Aluminio, pinto las insignias correctas, triangulo con barra, lo cual hago con pincel del cero y palillo de dientes.

Ahora los codigos numericos y la boca de tiburon, todo lo cual se lleva varias manos

 

El ensamblaje semifinal, ya con todo pintado

Una ligera correccion de pintura en algunos puntos y despues una generosa cantidad de barniz brillante

Y el modelo terminado.

Ensamblando el P-51D Cubano 2

 El ultimo modelo en mi coleccion de Mustangs es el Cubano, del que por mucho tiempo, no hubo muy buena informacion, de hecho la que habia era contradictoria, unas fuentes decian que Cuba no habia tenido el modelo, otros que era un avion civil, en realidad pocos paises de Latinoamerica recibieron P-51 y entre estos no estaba la Isla Caribeña.

Finalmente descubri que habia un poco de verdad en varias fuentes, el gobierno de Batista no recibio oficialmente Mustangs, los que compraron los P-51 fueron las Fuerzas Revolucionarias, es una de esa sorpresas que uno encuentra en la historia, asi que este grupo guerrillero contaba con una Fuerza Aerea Rebelde, esto nos da una idea del gran control que tenian sobre el territorio, ambos cazas procedian del mercado civil norteamericano y estaban desarmados, cuando llegaron a Cuba fueron remilitarizados, en eso estaban cuando el gobierno cayo, por lo que no entraron en combate.

Hay un sitio ruso con bastante informacion y fotos sobre el asunto, esta en:

MUSTANG EN CUBA

Y es en esta informacion en la que me voy a basar, como es natural,  ensamblare el 400 con su boca de tiburon, que si bien el avion participo en la Batalla de Bahia de Cochinos, al parecer la decoracion es ya de los 70s cuando estaba expuesto en un museo.

 Esto implica que es necesario pintar el codigo y las fauces, antes de ensamblar, la escarapela nacional es diferente a la que tenia en mis fuentes, por lo que tendre que repintarla.

 

Ensamblando el P-51D Mustang, Cubano

Ya casi completo mi coleccion de P-51, ya solo me falta el Sudafricano y el Cubano, ademas de un fantastico aparato de la FAM, en esta entrada hablare sobre el cubano, la informacion es contradictoria, en una fuente se dice que la Fuerza Aerea Cubana de Batista, tenia 3 P-51, segun otra fuente, no tenia ninguno, esa misma fuente dice que en Cuba solo hubo un P-51, despues de la Revolucion, ademas, existe la posibilidad de que las fuerzas de la CIA pintaran con falsas insignias alguno.

Pero esto es intrascendente, solo tengo una buena imagen de uno de ellos, en la revista Wings of Fame, el modelo que he seleccionado es de Academy

Ya lo pinte con Model Master Metallizer, las insignias con pintura El Viejo Marino:

Kingfisher, Cuba

La Fuerza Aerea Cubana del regimen de Batista, heredo mucho material norteamericano suministrado durante la Segunda Guerra Mundial, o inmediatamente despues; entre ellos varios OS2U Kingfishers, usados en la lucha antisubmarina en la vital zona del Caribe, donde los U-Boot alemanes hicieron su prescencia en 1942. Al parecer los aviones venian en el esquema normalizado norteamericano de 1942 en Non Specular blue en las partes superiores y Gris gaviota claro en las inferiores, con las insignias nacionales en las posiciones normales.

De hecho uno de ellos logro dañar un submarino aleman, que despues seria hundido por pequeñas ( y me refiero a muy pequeñas) unidades navales cubanas.

Los Kingfisher siguieron sirviendo por varios años, cuando la Revolucion estallo en Cuba, los rebeldes se las arreglaron para capturar un Kingfisher, siendo este el primer avion de la naciente Fuerza Aerea Revolucionaria, si lo usaron o no en combate, lo desconozco, las fuentes cubanas son muy dificiles de conseguir.

MiG-29 Cuba

Practicamente el unico pais que ha usado aviones sovieticos en Latinoamerica ha sido Cuba, que era la punta de lanza soviertica en la region, una buena razon para que los norteamericanos los odiaran, desde la epoca de Bahia de Cochinos, la isla ha estado sometida a un sitio militar y economico, mientras la URSS exisitio, pudo recibir ayuda, pero desde que colapso, ha estado abandonada a su suerte, dudo mucho que sus MiG-29 esten en servicio. 

Modelo: MiG-29 Fulcrum
Unidad: ?
Marca: Airfix Lodela
Escala: 1/72
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: A pincel
Tecnica: Pincel
Notas: El esquema es supuesto, segui el instructivo de Airfix, solo agregue las insignias cubanas, desconozco si sean reales, no he visto ninguna buena foto de un avion cubano real.

P-47D Thunderbolt, Cuba

 

Otro de los paises que recibieron el P-47D en la posguerra, fue la Cuba de Batista, los aviones eran del modelo P-47D-30 con espina y panel antireflejante negro, me imagino que paso lo mismo que en varios paises de la region, el avion era demasiado complejo y caro para un pais con gastos militares modestos. no sobrevivieron en condiciones operativas, o por lo menos eso creo, porque para la epoca de la Cuba de Castro, ya no habia ninguno en servicio.

Modelo: P-47D Thunderbolt

Unidad: Fuerza Aerea del Ejercito Cubano, FAEC

Marca: Revell Lodela

Escala: 1/144

Pintura: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias: A pincel

Tecnica: Plano y redondo

Notas:El viejisimo modelo de Lodela en 1/144, durante muchos tiempo estuvo pintado con los colores de la USAF de posguerra, mas que nada porque le aplique las calcomanias de la casa Vega de esa epoca, pero no era una decoracion exacta, ahora que estoy completando mi coleccion de Thunderbolts latinoamericanos, me parecio buena idea repintarlo.

MiG-15 Cuba

Los MiG-15 llegaron a Cuba despues de Bahia de Cochinos, cuando ya era urgente reemplazar el material belico perdido o gastado, ante la amenaza norteamericana tan cercana y tan violenta, fue necesario armarse hasta los dientes, la Fuerza Aerea Revolucionaria Cubana lanzo un programa masivo de rearmamento y entrenamiento, por supuesto, con armas rusas, la isla ofrecia una magnifica oportunidad a la URSS para obtener una ventaja estrategica.

Este modelo languidecio por mucho tiempo en mi taller, lo compre en la liquidacion de Lodela, era de los que se llevaban a los centros comerciales como promocion de sus productos, y estaba incompleto, para toda finalidad practica era solo el fuselaje incompleto, sin armas ni intake. Tuve que hacerle practicamente todas las piezas, alas, timones, cabina, intake, armas.

El unico pais que uso el MiG-15 en Latinoamerica fue Cuba, y aunque llego en una epoca problematica, no se uso en el combate, para cuando las fuerzas cubanas fueron a la guerra, ya se empleaba el MiG-21, por otro lado, los norteamericanos capturaron muchos de ellos, usualmente volados por pilotos cubanos defectores.

Modelo: MiG-15

Unidad: ?

Marca: Airfix

Escala: 1/72

Pintura para modelismo: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias:  Decoracion a pincel

Tecnica: Pincel

Notas: Las piezas que faltaban las hice de placas de poliestireno y plastico flexible, la cabina de acetato, las ametralladoras y el arma de 30 mm de clips y plastilina epoxica, hay un error en el modelo que acabo de notar, los triangulos cubanos estan al reves, deben de tener la base hacia arriba y el apice hacia abajo, los tendre que repintar

Sea Fury, Bahia de Cochinos

Los cincuentas y sesentas vieron una intervencion descarada en los asuntos internos de los paises de Latinoamerica por parte de la Administracion norteamericana, que no dudaba en financiar ejercitos privados para defender los intereses de compañias norteamericanas en la region; bueno no tanto de compañias, sino de sus dueños, que por casualidad ocupaban altisimos cargos en Washington y que no dudaban en usar sus puestos para defender sus intereses, asi Guatemala sufio un ataque masivo por atreverse a hacer frente a United Fruit, o Cuba, que sufio un ataque anfibio en la Bahia de Cochinos.

La Fuerza Aerea Revolucionaria Cubana en los primeros dias del Regimen de Castro eran los restos de lo que habia quedado de los tiempos de Batista, con muchos pilotos pertenecientes a la clase alta resentidos del gobierno revolucionario, y obviamente purgados, con pocos aviones y menos pilotos, se empezo una nueva Fuerza Aerea, el principal aparato en el inventario era el Sea Fury, ( habia T-33, pero la actitud de Washington hacia evidente que no habria piezas de repuesto para ellos), con los grandes programas de Reforma en marcha, habia poco dinero para la defensa, pero aun asi se logro tener una pequeña Fuerza Aerea profesional.

En el 15 abril de 1961, la CIA usando principalmente unidades de la Legion Caribe, y aviones pintados para representar aparatos de la Fuerza Aerea Cubana (una de sus estratagemas favoritas, ya usada en otras partes del continente) lanzo un ataque contra los aerodromos cubanos, destruyendo muchos aviones en tierra, como preparacion a la invasion por tierra en las playas de Giron, donde desembarco un agrupamiento terrestre. Pero los dos dias desde el ataque aereo habian dado oportunidad de poner a punto una diminuta defensa, tres Sea Furies, dos T-33 y un A-26 lanzaron un contraataque, bombardeando las posiciones, los buques y combatiendo contra los aparatos de los invasores, logrando frenar el avance y dañando tan severamente al mercante Houston, que tuvo que ser embarrancado, en un tercer ataque hundieron el buque Rio Escondido, ese dia se perdieron un Sea Fury, un A-26 y un gran numero de tropas de tierra, pero lograron detener la invasion.

Al segundo dia, las perdidas en pilotos y tripulaciones del FAL habia sufrido tanto a manos de los cubanos, que los aviones tuvieron que ser pilotados por norteamericanos y mercenarios, aun asi, solo lograron hacer una salida exitosa, bombardeando una columna de refuerzos. Al tercer dia los C-46 de la FAL hicieron lanzamientos de paracaidistas y los A-26 lanzaron un ataque, perdiendo varios pilotos norteamericanos.

El ultimo dia, los norteamericanos participaron aun mas directamente, las urgentes llamadas de la CIA por ayuda al final habian llegado a Washington, dos destructores fueron a dar apoyo directo, uno de ellos disfrazado de un cañonero mexicano el Tampico, asi como los aviones del USS Essex que dieron escolta a la aviacion de los invasores.

Se estuvo a un centimetro de caer en la provocacion, pero el presidente Kennedy reconocio que envolver unidades normales norteamericanas en el conflicto seria añadir un desastre politico al militar, no sacrificaria las vidas de personal norteamericano y decidio que el apoyo solo seria para evacuar a los restos de la Legion Caribe y la Brigada 2506, de los que solo se rescataron unos pocos, el grueso de las fuerzas tuvieron que rendirse.

Modelo: Sea Fury

Unidad: ?

Marca: Pionner ( PM )

Escala: 1/72

Pintura: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias: A mano

Tecnica: Pincel

Notas: No hay fotos de un aparato cubano de la epoca, asumi que el color era el Dark Green de la RAF, por desgracia lo pinte en la temporada de lluvias y no me di cuenta que en una de las ultimas manos en vez de aplicar el Dark Green de la RAF, aplique el Dark Green de la USAF, por eso se ve dispareja la pintura, como si una sombra tapara parte del modelo, gracias a la estupida orden dada por el presidente Calderon de prohibir la venta de focos de mas de 75 watts, porque con uno de 100w se fuerza menos la vista y es mas facil ver una diferencia de tonos.