J2F Duck, Peru

 Mi video del J2F Duck de Peru

J2F Duck, Armada de México, 1/48, Glencoe

Ensamblando J2F Duck, Peru

El J2F Duck, se uso en varios paises de Latinoamerica, en este caso, terminare uno en colores peruanos, el modelo es en 1/48, de Glencoe, tal y como ya he ensamblado varios en este sitio, tiene el problema que es un J2F-2, de cowling corto, mientras que el peruano es un J2F-6 de cowling largo, asi que hay que agregarle esa pieza, la cual proviene de un F6F Hellcat de Airfix en 1/72, que queda perfecto, en forma y tamaño, solo hay que agregar en el interior un motor mas pequeño, porque el del modelo no le queda, yo use, uno que me sobro de un SM 79, que embono muy bien.

Ya terminado el ensamblaje, lo interesante es la pintura, que en realidad es muy sencilla, solo las insignias nacionales, circulos en seis posiciones, la bandera en el timon, y un numero economico 164, con un pequeño letrero que dice Amauta, que pienso significa su base o su  funcion, ya que la palabra, en quechua significa Maestro.

Las insignias nacionales ya pintadas, los numeros y el letrero de Amauta, que pinte a pincel, obviamente, no hay calcomanias para este modelo

Una caracteristica curiosa de este aparato, es que la cabina trasera esta cubierta con aluminio, posiblemente producto de algun daño, aunque tambien era una practica comun, cuando se convertian los aviones en cargueros, aunque tambien existe la posibilidad de que se cubriera, para entrenamiento de pilotos en vuelo sin instrumentos, por lo que podria ser una cubierta removible.

La parte cubierta, la construyo con papel y pegamento blanco

Modelo Glencoe, escala 1/48, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Cowling de un F6F

El modelo ya totalmente ensamblado, el ultimo barnizado, secandose al sol

J2F Duck Armada Paraguaya

 Este es una decoracion supuesta, no tengo ninguna imagen de el, de hecho su misma existencia es un misterio, mientras que la pagina de Historia de la Naval Paraguaya, menciona que tuvieron uno, junto a varios Goose, la pagina de Fuerzas Aereas del mundo lo cita, pero junto a Hellcats, lo que me hace sospechar que los confundio con Uruguay, un error comun en la cultura norteamericana.

El mayor problema, es que no hay fotos de el, que no solo muestren su decoracion, sino prueben su misma existencia, aunque por otro lado, parece que el Servicio Aeronaval de la Armada del Uruguay participo en un golpe de Estado fracasado, lo que provoco su disolucion y posible Damnatio memoriae, por lo que muy probablemente sus archivos se perdieron.

Asi que este Duck es un simple ejercicio de como se hubiese visto un aparato Paraguayo, las insignias son inventadas, si algun dia surge informacion veridica, lo corregire.

El modelo es Glencoe, la píntura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel

J2F Duck, Argentina

Grumman J2F Duck, Peru

 La Fuerza Aerea del Peru, uso el Hidroavion  J2F Duck, despues de la guerra recibio algunos, en realidad hay muy poca informacion sobre ellos, aunque asumo que debieron de servir en los roles normales de Vigilancia Costera y Rescate.

Me base en la unica foto a color que encontre, en ella, se ve que el Duck "Amauta", recibio un capacete de aluminio, posiblmente el original de plexiglas se daño, o bien lo transformaron en transporte, por eso ya no era necesario el capacete transparente.

El modelo es de Glencoe, en 1/48, la pintura es El Viejo Marino,  toda la decoracion a pincel.

J2F Duck, Colombia

Segun los listados de Baugher, la Fuerza Aerea o la Armada Colombiana, recibio al menos un J2F Duck, esa y la referencia en el sitio del Duck a que Colombia uso el aparato, son las unicas fuentes que mencionan el hecho, como suele ser demasiado usual en la historia de la region, no hay fotos que comprueben la existencia de este hidroavion, y mucho menos como estaba pintado.

Esta es una decoracion provisional,  que aplique a mi Duck mexicano cuando estaba en proceso de construccion, con insignias Colombianas, para probar que tal se veria un modelo terminado asi, pero se ve mal, muy desnudo, sin codigos y peor aun, no se si el aparato era de la Armada o de la Fuerza Aerea, que al parecer usaban insignias ligeramente diferentes, ademas no se cuando Colombia cambio a la estrella de cinco puntas en el centro de la insignia nacional. Como ejercicio provisional pasa, pero no hay suficiente informacion como para construir un Duck colombiano, este modelo lo termine como el MV-07 de la Armada de Mexico.

Modelo: J2F Duck

Unidad: ?

Marca: Airfix

Escala: 1/72

Pintura: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias: Papel delgado, pintado a mano

Tecnica: Pincel

Notas: Una decoracion temporal permite ver que tan feasible puede ser una decoracion, ademas, al hacerla con pintura, sin caras calcomanias, permite experimentar libremente y sin desperdiciar.

Construyendo el J2F Duck mexicano

El J2F Duck fue un hidroavion biplano usado por la USN desde antes de la Segunda Guerra Mundial, fue exportado muy limitadamente a Latinoamerica durante y despues del conflicto, la Armada de Mexico, compro tres ejemplares, que se convertirian en el MV-07, 08 y 09, y servirian para reforzar los Kingfishers que tanto habian trabajado durante la guerra; pero al final solo llegaron dos, uno se estrello en el vuelo de entrega, en alguna parte de Baja California.

Este fue de los ultimos modelos fabricados por Lodela y traia unas magnificas calcomanias, para los dos aparatos mexicanos y uno argentino, como se imaginaran, decidi ensamblar el de la Armada de Mexico

Lo primero por hacer es ensamblar el interior, y pintar todos los interiores, comenzando por una generosa capa de Verde Zinchromate.

El interior de la cabina, ensamblado y con su base de Zinchromate 

Ya una vez seca la pintura y los detalles interiores, se procede a pegar el fuselaje, a mi me gusta usar pinzas de madera para mantenerlo firme y alineado, a otros les gustan mas las ligas, hay mas de una forma de hacer las cosas.

Para mantener las alas alineadas, es mejor pegarlas y dejarlas secar sobre un par de tapas de refresco de la altura adecuada, de esa forma no se pandean o adquieren inclinaciones antinaturales.

Ya una vez secas las alas, aprovecho para rellenar los huecos con masilla, pegar piezas pequeñas y dejarlo listo para el siguiente paso importante

Colocar las alas superiores en un biplano siempre es la parte mas compleja, la alineacion de las alas con los pines debe de ser perfecta, ademas, yo no uso las fragiles piezas de plastico, las reemplazo con alambre de clips, estirado y pegado con pegamento blanco.

Hecho el ensamblaje basico, procedo a una primera etapa de pintura, por medio de una sucesiva serie de manos de pìntura de aluminio, dejo la superficie pareja, de tal forma que parece que el modelo es metalico

Este es el momento en que usualmente se le da un a personalidad definida al modelo, se convierte del modelo de un Duck, en el modelo de un avion determinado, pero antes, hice una breve parada, o un desvio si quiere llamarsele asi, se que Colombia uso el Duck, pero no hay fotos ni informacion sobre el, asi que le aplique una decoracion temporal al modelo, con insignias colombianas, pintadas sobre papel delgado, (del que cubre las calcomanias de Airfix), adherido con pegamento de barra, para ver la factibilidad de terminar la decoracion asi.

Pero el modelo se ve desnudo, sin la personalidad que busco, retire las insignias temporales y procedi a pintarlo con las insignias mexicanas estandares, triangulos y colores de identificacion:

Curiosamente, esta es otra pausa en el camino, no planificada, esta es la decoracion que debio de haber llevado el que hubiera sido el MV-09, el avion en su unico vuelo con colores mexicanos, antes de estrellarse, lo que impidio que se le asignara su numero economico, asi que de esta forma debio de verse el tercer avion mexicano.

Una vez fotografiado y dejado para la historia, el modelo ya adquiere su personalidad definitiva, al recibir sus codigos de MV-07, con los que sirvio en la Armada de Mexico por muchos años; y esta es la forma definitiva del modelo:

Y aunque se lee rapidamente, el proceso me llevo cuatro meses, no siempre uno tiene tiempo de disfrutar de un poco de tiempo libre.