La Fuerza Aerea Colombiana, durante la Guerra con Peru, adquirio una buena cantidad de Curtiss F-11C Hawk II, que sirvieron por muchos años, muchos mas de lo que hubiera sido prudente, de hecho protegieron los cielos colombianos, junto a mas modernos AT-6, que en realidad eran entrenadores y no cazas, durante toda la Segunda Guerra Mundial, en la inmediata posguerra, era urgente una modernizacion del arma de caza, por lo que se tramito la compra de 7 P-47D Thunderbolts, que arribaron el 21 de Julio de 1947, sumandose a un aparato venezolano que tuvo un accidente en la entrega, pero que fue reparado e introducido al servicio colombiano, pero como fuente de piezas, aunque hay rumores que se le pudo regresar a estatus de vuelo.
A esta primera orden, se le agregaron otros 32 aparatos, pero limitaciones en el presupuesto, hicieron que solo se pudieran comprar 12 de ellos, todos estos aparatos fueron al combate, contra las guerrillas que operaban en el sur del pais, teniendo desgastes operativos, aunque ninguno se perdio en combate, lo que hizo necesario comprar mas aparatos, en 1943, llegaron otros 14 P-47, la unidad estaba basada en la Base Aerea de Palanquero, oficialmente redenominada 1er Escuadron de Caza
Sirvieron ya poco tiempo, la llegada de nuevos T-33 y despues otros jets y bombarderos, exigio demasiados pilotos, que no alcanzaban para volar todos los aparatos, Colombia tuvo la rara experiencia de tener mas aviones que pilotos, hubo un punto donde el escuadron solo tenia 8, para volar los 18 aviones sobrevivientes, finalmente se les retiro en 1957, su destino fue raro, todos, excepto uno, fueron arrojados al Rio Magdalena.
Los P-47D Thunderbolt colombianos, estaban en aluminio natural, con las insignias nacionales en alas, fuselaje y timon, el cowling estaba en los colores de la escuadrilla, rojo o amarillo.
Uno de los problemas con las fotos de los aviones latinoamericanos, en general, no solo los colombianos, es que usualmente estan tomadas en el suelo, son rarisimas las que se tomaron en vuelo, me imagino que se tomaron muy en serio la prohibicion de llevar camara fotografica abordo, algo que en la USAAF se establecio durante la guerra y se volvio reglamento en Latinoamerica, por eso, no hay mucha informacion sobre las insignias de las alas, de muchas Fuerzas Aereas de la region, no se sabe si usaban su insignia nacional en cuatro posiciones sobre las alas, o bien en la parte superior de la izquierda y la inferior de la derecha, mientras que en la superior de la derecha, no se sabe con certeza si llevaba la insignia nacional, el numero economico o las siglas de su fuerza aerea.
El P-47D Thunderbolt de la Fuerza Aerea Colombiana, tiene ese problema, no he encontrado ni una sola foto original de los aviones en vuelo, donde se vea la decoracion del ala, y hay varias interpretaciones de como eran, he oido tres diferentes:
1. Insignias al estilo norteamericano
2. Nombre de la Fuerza Aerea nacional sobre el ala derecha
3. Numero economico sobre el ala derecha
Tambien es posible, que las insignias evolucionaran y que llevaran diferentes decoraciones a lo largo de los años,
Modelismo
Este es el modelo en 1/144 de Academy, producido durante los 90s, usando los viejos moldes de Crown, el tamaño es correcto, pero el capacete esta equivocado, es menor al tamaño correcto, la helice es un poco tosca, a diferencia de otros modelos en esta escala, no se ha producido en muchos años.
Mi modelo del P-47 Colombiano, directo de caja, la pintura creo que es Model Master, todo a pincel.
