Fiat G.55 Centauro, Argentina, Lodela 1/72

 Argentina tiene fuertes lazos con Italia, lo que es muy natural debido a la gran inmigracion del Siglo XIX y XX que hubo desde ese pais, y ha sido muy normal que se comprara material italiano por años, por lo menos hasta que los norteamericanos decidieran restringirlo durante la Segunda Guerra Mundial, ya que Italia era miembro del Eje y por lo tanto enemigo.

Sin embargo, despues de la Guerra, se recuperaron las relaciones, con lo que ambos paises pudieron ayudarse mutuamente, muchos Argentinos con ancestros italianos pudieron enviar dinero a sus familias, o bien comenzar de nuevo el comercio, la Industria Aeronautica estaba en ruinas, por lo que las ordenes argentinas, fueron muy bien recibidas, empleo para trabajadores, lineas de produccion y abastecimiento reiniciadas, la pobreza en las ciudades italianas era terrible y fue una forma de solucionarla, el Escuadron de G.55 soluciono muchisimos problemas no solo la necesidad de Argentina por un avion moderno.

Foto tomada de https://www.amilarg.com.ar/fiat-g.55.html

El Fiat G 55 Centauro fue sin duda alguna, el mejor caza italiano en la epoca de la Segunda Guerra Mundial, es un desarrollo del primitivo G-50 Freccia, con alas aumentadas, motor en linea Daimler Benz, tanques autoobturables, armamento mas pesado y cabina cerrada. El primer modelo volo como un G-50V, pero los refinamientos aeronauticos lo llevaron a una excelencia que no conocio el Freccia. Llego demasiado tarde a la contienda, y empezo a volar poco antes de la rendicion italiana, por lo que lucho bajo la bandera de la Republica Social Italiana -el estado titere controlado por los alemanes-, continuo en fabricacion hasta el fin, cuando los motores alemanes dejaron de llegar.

. Los cazas italianos G-55 eran lo mejor que la Italia de la posguerra tenia, ingresaron en la Fuerza Aerea Argentina en la inmediata posguerra, basados en El Plumerillo, a partir de Febrero de 1948, sirviendo en el Grupo I de la Agrupacion Aerea de Combate.

El unico G.59 construido,. basicamente un G.55 con motor Merlin

El lote fue una mezcla de 30 G.55 y 15 Entrenadores biplazas, una combinacion curiosa, evidentemente, se decidio usar el G.55B como entrenador avanzado estandarizado para toda la Fuerza Aerea Argentina; los Centauros sirvieron por años, siendo  sucesivamente asignados al Regimiento 2 y despues al Grupo I, como es tan normal en Latinoamerica, los aviones tuvieron problemas con las piezas de repuesto, el motor FIAT R.A.1050 Tifone, era una copia del Motor aleman Daimler-Benz DB 605, que ya no se producia desde 1945, cuando se acabaron las fuentes, el avion fue retirado del servicio, en 1954, por suerte, los primeros Jets ya estaban entrando en servicio, ironicamente eran Ingleses.

MODELISMO

Este es el modelo de Revell Lodela, en 1/72, basicamente un molde de Frog, comprado por Revell cuando la compañia inglesa quebro, editado en México en los ochentas, por desgracia es uno de los moldes perdidos, es magnifico, de lo mas avanzado de su epoca, era resaltado, pero muy sutilmente, los detalles eran excelentes, las calcomanias eran para un avion de la Aviacion Nacional Fascista, con las insignias normales y las adaptadas en 1945, que eran basicamente de la Luftwaffe

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Este modelo, lo ensmable en los 80s, basandome en los datos disponibles, al parecer en alguna parte de su vida activa, recibio codigos puintados en las alas superiores e inferiores, que no tiene este modelo, no me gustan, asi que no los pintare, toda la pintura debe de ser Pactra, todo a pincel, incluyendo insignias y codigos

P-47D Thunderbolt, Fuerza Aerea Chilena

Terminada la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aerea de Chile, recibio 39, cazabombarderos P-47D Thunderbolt, en varios lotes, algunos con numeros repetidos, para reemplazar aviones accidentados, formaron el nucleo del Grupo de Caza, que con el tiempo fue renumerado varias veces, los aviones en si, recibieron numeracion entre 750 y 770, sirvieron a lo largo del territorio Chile, (muy largo territorio) retirandose finalmente en 1958.

Los aparatos chilenos estaban pintados solo usando dos colores, Alumnio natural sobre todo el aparato, y Negro Mate antireflejante en el frente de la cabina, las inisgnias son peculiares, al ir invertidas a la costumbre occidental, un muy tradicional escudo nacional chileno en la parte superior del ala derecha y en la inferior de la izquierda, con el numero economico en las alas contrarias, sin escudo en el fuselaje, pero una gran estrella blanca sobre fondo azul en el timon, con el escudo de la unidad, a un lado de la cabina.

Despues de la Segunda Guerra Mundial, se decidio estandarizar la defensa continental. el Departamento de Estado Norteamericano, decidio que el avion que debia de usarse, era un cazabombardero, el P-47D Thunderbolt, la idea, era que muchos paises que solo podrian sostener un escuadron pudieran tener un avion que pudiera hacer ambas funciones, defender su pais como caza y dar apoyo terrestre en caso de necesidad.

El porque se eligio el P-47 creo  un debate desde aquella epoca, era un avion muy complejo, mucho mas que el P-51, lo que causo un caos de mantenimiento, hubo epocas en que el numero de aviones en reparacion, sobrepasaba el de los operacionales, yo creo que la decision no fue militar, sino politica, con  cientos de P-47 practicametne nuevos en los almacenes, fue la opcion mas barata, ya que el P-51 se usaria para equipar las unidades de  la USAF, la ANG, y los paises europeos, mientras que el mas anticuado P-47 volaria en cielos no tan hostiles.

MODELISMO

Este es el viejismo modelo de Revell Lodela en 1/144, un modelo algo raro en la historia del modelismo, muy bien detallado, fue con mucho el mejor de este tamaño, jamas se volvio a producir, solo fue fabricado en Japon, México y no estoy seguro si en Alemania, traia calcomanias para un avion del frente europeo

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Este modelo lo ensamble cuando era niño, alrededor de 1978, con una decoracion equivocada, hace poco lo encontre, lo repare y lo pinte con la decoracion de la Fuerza Aerea Chilena, he decidido hacer mi coleccion de esa Fuerza Aerea en esta escala, el que sigue es un Venom, en camuflaje desertico, a este modelo posiblemente le agregue una helice de metal, aunque tendre que hacerla de Die Cast, porque no hay aftermarket para esta escala, todo a pincel, usando Pintura El Viejo Marino

Modelo: P-47D Thunderbolt

Unidad: 1er Grupo de Caza

Marca: Revell Lodela

Escala: 1/144

Pintura: Pinturas El Viejo Marino

Calcomanias: --

Tecnica: Pincel

Notas: El acabado aluminio esta barnizado para mejorar la conservacion de las insignias y codigos.

Lunes Mexicano, Modelando, T-33 Shooting Star, "Tetra", Fuerza Aerea Mex...

P-51 Haiti

El P-51D Mustang encontro su camino incluso a la diminuta Fuerza Aerea de Haiti, pero a diferencia de otros paises, la Dictadura de Papa Doc, no confiaba en sus militares, asi que los aviones permanecieron guardados por años, con las helices y ametralladoras removidas y a buen resguardo en Palacio, era mejor que la nacion no tuviera Defensa Aerea a tener un intento de Golpe de Estado, esa extraña obsesion por el poder que han tenido los politicos de Latinoamerica por siglos.

El modelo es de Lodela, en escala 1/72, la pintura es Pactra, la decoracion a pincel

Felicitaciones Argentinos

 Felicitaciones argentinos, por votar por la Libertad, en celebracion un rarisimo Boxart de Lodela, un A-4 de la Armada Argentina

Ensamblando NA-50 Peru 1 Investigacion

 Mi ultimo proyecto para Modelismo Mexicano fue el P-64 "Tlaloc", usado en México alla por los 50s, en mi investigacion, me entere que hay un avion del casi mismo modelo, pero muy importante para la historia del Peru, el NA-50 "Torito", en el que un heroe nacional peruano, el Capitan Quiñones, hizo una gran hazaña de valor.

 El NA-50 es la nomenclatura para el P-64 de exportacion, ambos derivados de caza del famoso AT-6 Texan, con un fuselaje y alas recortados, un solo tripulante y casi el mismo motor, de hecho se puede partir de un Texan para hacer un P-64 y ese es mi proyecto para este otoño, hacer ambos aviones.

 El modelo base, sera un Texan de Lodela, que tendre que recortar, lo mejor del P-64 es que no tiene piezas extras, incluso el capacete es una version recortada del original, asi que para toda finalidad practica, lo que hare sera cortar, casi no hay nada que hacerle de piezas extras (a excepcion de la espina, la helice y las cubiertas del tren de aterrizaje).

La decoración, al ser un avion tan importante, es bien conocida, de hecho hay varias de ellas, asi que tendre que discriminar cual es la mas exacta.

Ensamblando el P-51, Uruguay

La Fuerza Aerea Uruguaya fue de las pocas en recibir el P-51D en vez del P-47, usandolo hasta bien entrados los setentas, en su versión original y en las reconstrucciones de Cavallier, vendiendolos al mercado civil norteamericano al acabar su carrera militar.

El modelo es de Airfix, en su version de Lodela de finales de los 90s, esta vez decidi pintarlo completamente antes de ensamblar, para ver si esto me facilita la pintura de los codigos e insignias, la pintura es El Viejo Marino y todo esta a pincel.

P-47D Brasil, 1/32, Lodela

Hace como 20 años, la compañia de modelismo mexicana Lodela, produjo el modelo del magnifico P-47D Thunderbolt de Revell en 1/32, es un modelo grande, pero no se vendio bien en Mexico, la razon era un modelo caro y al mismo tiempo Lodela tambien fabrico el P-47D del Escuadron 201 de la FAEM, asi que el brasileño se quedo en los anaqueles.

Acabo de encontrar uno de ellos en mis depositos, y se ve impresionante, lastima que no voy a ensamblarlo con ese esquema, sino lo voy a hacer de la FAM, aun tengo muchos que me faltan en mi coleccion, posiblemnte cuando compre algun modelo de Revell, lo pinte en colores brasileños, siguiendo el instructivo, lo que hara inutiles las calcomanias del modelo, pero como nunca las uso, ese no sera ningun problema.

Les dejo unas cuantas fotos del modelo, aun en su bolsa original de fabrica, sellado.

Boeing 707 Ecuatoriana

Cuando Lodela estaba en el Cenit, se atrevio a desarrollar decoraciones de modelos unicas, totalmente diferentes a las de Revell, aunque aplicadas a sus modelos, esta era la decoracion planeada para una edicion especial del Boeing 707, con calcomanias para un ejemplar de Ecuatoriana, en flamboyante y colorido esquema, hasta donde yo se, el modelo nunca alcanzo a ser producido.

A-24 Banshee, Chile

La Fuerza Aerea Chilena fue una de los pocas en usar el A-24 Banshee, la version terrestre del SBD Dauntless, que la USAAF encontro inadecuado para sus necesidades, cuando los noticieros dieron a conocer el Stuka y como barria toda oposicion a los tanquees durante la Batalla de Francia, el US Army se dio cuenta de que no contaba con ninguna de esas armas, asi que encargo el primer Bombardero en picada de la US Navy, pero adapatado a sus necesidades.

Los aviones chilenos son peculiares en mas de un sentido, llevan las insignias al reves de lo que estamos acostumbrados, con el rondel sobre el ala derecha, y la matricula sobre la izquierda.

El modelo es Revell Lodela, en escala 1/144, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, simplemente resulta imposible en Mexico conseguir calcomanias para este modelo.

F-5E Tiger Brasil

El pais que mas F-5E Tiger usa en Latinoamerica es Brasil, empleandolo en conjuncion con cazas mas modernos, para la defensa de baja altura y el ataque tactico, su flota ha recibido tambien importantes modernizaciones.

Modelo: AF-5E Tiger II
Unidad: ?
Marca: Lodela
Escala: 1/72
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: Pincel
Tecnica: Pincel
Notas: El mayor reto en este modelo, fue pintar las insignias brasileñas.

Mirage Revell 1/72

El mejor modelo de un Mirage III en 1/72, es sin lugar a dudas, el de Revell, introducido al mercado a principios de la decada de los ochentas, casualmnente coincidio con la subita fama del avion, debida a la Guerra de las Malvinas, si bien el modelo originalmente solo ha traido calcomanias para las Fuerzas Aereas francesa y suiza, hubo una edicion mexicana de Lodela, que si incluia unas simples calcomanias para la version argentina, aunque en realidad, son relativamente simples de hacer a pincel, (excepto por el letrero de Fuerza Aerea Argentina).

El modelo es muy detallado, e incluye todo el armamento de caida, un motor detallado, una cabina mas que decente y los tanques de combustible al completo, con dos opciones de nariz, para el caza y otra para la version de reconocimiento, aunque esta ultima es algo tosca y no tiene las transparencias para las camaras, el capacete, por otro lado, esta dividido en dos partes y puede colocarse en posicion elevada para poder admirar mejor la cabina.

En latinoamerica con mucho los avioens mas famosos son los argentinos, pero tambien lo usaron Chile, Venezuela y la Fuerza Aerea Peruana, pero en su version de Mirage 5, practicamente identicos en el exterior, su camuflaje es muy diferente.

De hecho el mismo modelo existe en escala 1/32, practicamente identico en todo, pero claro, el tamaño lo hace verse mas espectacular, pero hace años que no aparece, en cambio el 1/72 se ha reeditado algunas veces, aunque tambien tiene unos cuantos años sin aparecer, aqui las ediciones que conozco.