Fiat G.55 Centauro, Argentina, Lodela 1/72

 Argentina tiene fuertes lazos con Italia, lo que es muy natural debido a la gran inmigracion del Siglo XIX y XX que hubo desde ese pais, y ha sido muy normal que se comprara material italiano por años, por lo menos hasta que los norteamericanos decidieran restringirlo durante la Segunda Guerra Mundial, ya que Italia era miembro del Eje y por lo tanto enemigo.

Sin embargo, despues de la Guerra, se recuperaron las relaciones, con lo que ambos paises pudieron ayudarse mutuamente, muchos Argentinos con ancestros italianos pudieron enviar dinero a sus familias, o bien comenzar de nuevo el comercio, la Industria Aeronautica estaba en ruinas, por lo que las ordenes argentinas, fueron muy bien recibidas, empleo para trabajadores, lineas de produccion y abastecimiento reiniciadas, la pobreza en las ciudades italianas era terrible y fue una forma de solucionarla, el Escuadron de G.55 soluciono muchisimos problemas no solo la necesidad de Argentina por un avion moderno.

Foto tomada de https://www.amilarg.com.ar/fiat-g.55.html

El Fiat G 55 Centauro fue sin duda alguna, el mejor caza italiano en la epoca de la Segunda Guerra Mundial, es un desarrollo del primitivo G-50 Freccia, con alas aumentadas, motor en linea Daimler Benz, tanques autoobturables, armamento mas pesado y cabina cerrada. El primer modelo volo como un G-50V, pero los refinamientos aeronauticos lo llevaron a una excelencia que no conocio el Freccia. Llego demasiado tarde a la contienda, y empezo a volar poco antes de la rendicion italiana, por lo que lucho bajo la bandera de la Republica Social Italiana -el estado titere controlado por los alemanes-, continuo en fabricacion hasta el fin, cuando los motores alemanes dejaron de llegar.

. Los cazas italianos G-55 eran lo mejor que la Italia de la posguerra tenia, ingresaron en la Fuerza Aerea Argentina en la inmediata posguerra, basados en El Plumerillo, a partir de Febrero de 1948, sirviendo en el Grupo I de la Agrupacion Aerea de Combate.

El unico G.59 construido,. basicamente un G.55 con motor Merlin

El lote fue una mezcla de 30 G.55 y 15 Entrenadores biplazas, una combinacion curiosa, evidentemente, se decidio usar el G.55B como entrenador avanzado estandarizado para toda la Fuerza Aerea Argentina; los Centauros sirvieron por años, siendo  sucesivamente asignados al Regimiento 2 y despues al Grupo I, como es tan normal en Latinoamerica, los aviones tuvieron problemas con las piezas de repuesto, el motor FIAT R.A.1050 Tifone, era una copia del Motor aleman Daimler-Benz DB 605, que ya no se producia desde 1945, cuando se acabaron las fuentes, el avion fue retirado del servicio, en 1954, por suerte, los primeros Jets ya estaban entrando en servicio, ironicamente eran Ingleses.

MODELISMO

Este es el modelo de Revell Lodela, en 1/72, basicamente un molde de Frog, comprado por Revell cuando la compañia inglesa quebro, editado en México en los ochentas, por desgracia es uno de los moldes perdidos, es magnifico, de lo mas avanzado de su epoca, era resaltado, pero muy sutilmente, los detalles eran excelentes, las calcomanias eran para un avion de la Aviacion Nacional Fascista, con las insignias normales y las adaptadas en 1945, que eran basicamente de la Luftwaffe

GALERIA

Este modelo, lo ensmable en los 80s, basandome en los datos disponibles, al parecer en alguna parte de su vida activa, recibio codigos puintados en las alas superiores e inferiores, que no tiene este modelo, no me gustan, asi que no los pintare, toda la pintura debe de ser Pactra, todo a pincel, incluyendo insignias y codigos

P-47D Brasil, 1/32, Lodela

Hace como 20 años, la compañia de modelismo mexicana Lodela, produjo el modelo del magnifico P-47D Thunderbolt de Revell en 1/32, es un modelo grande, pero no se vendio bien en Mexico, la razon era un modelo caro y al mismo tiempo Lodela tambien fabrico el P-47D del Escuadron 201 de la FAEM, asi que el brasileño se quedo en los anaqueles.

Acabo de encontrar uno de ellos en mis depositos, y se ve impresionante, lastima que no voy a ensamblarlo con ese esquema, sino lo voy a hacer de la FAM, aun tengo muchos que me faltan en mi coleccion, posiblemnte cuando compre algun modelo de Revell, lo pinte en colores brasileños, siguiendo el instructivo, lo que hara inutiles las calcomanias del modelo, pero como nunca las uso, ese no sera ningun problema.

Les dejo unas cuantas fotos del modelo, aun en su bolsa original de fabrica, sellado.

Boeing 707 Ecuatoriana

Cuando Lodela estaba en el Cenit, se atrevio a desarrollar decoraciones de modelos unicas, totalmente diferentes a las de Revell, aunque aplicadas a sus modelos, esta era la decoracion planeada para una edicion especial del Boeing 707, con calcomanias para un ejemplar de Ecuatoriana, en flamboyante y colorido esquema, hasta donde yo se, el modelo nunca alcanzo a ser producido.

Mirage Revell 1/72

El mejor modelo de un Mirage III en 1/72, es sin lugar a dudas, el de Revell, introducido al mercado a principios de la decada de los ochentas, casualmnente coincidio con la subita fama del avion, debida a la Guerra de las Malvinas, si bien el modelo originalmente solo ha traido calcomanias para las Fuerzas Aereas francesa y suiza, hubo una edicion mexicana de Lodela, que si incluia unas simples calcomanias para la version argentina, aunque en realidad, son relativamente simples de hacer a pincel, (excepto por el letrero de Fuerza Aerea Argentina).

El modelo es muy detallado, e incluye todo el armamento de caida, un motor detallado, una cabina mas que decente y los tanques de combustible al completo, con dos opciones de nariz, para el caza y otra para la version de reconocimiento, aunque esta ultima es algo tosca y no tiene las transparencias para las camaras, el capacete, por otro lado, esta dividido en dos partes y puede colocarse en posicion elevada para poder admirar mejor la cabina.

En latinoamerica con mucho los avioens mas famosos son los argentinos, pero tambien lo usaron Chile, Venezuela y la Fuerza Aerea Peruana, pero en su version de Mirage 5, practicamente identicos en el exterior, su camuflaje es muy diferente.

De hecho el mismo modelo existe en escala 1/32, practicamente identico en todo, pero claro, el tamaño lo hace verse mas espectacular, pero hace años que no aparece, en cambio el 1/72 se ha reeditado algunas veces, aunque tambien tiene unos cuantos años sin aparecer, aqui las ediciones que conozco.

DC-8 Viasa

Uno de los poquisimos modelos producidos en serie con decoracion de tema Latinoamericano fue este DC-8 de Revell Lodela, fabricado en Mexico en los ochentas, por el nada simple procedimiento de diseñar nuevas calcomanias y boxart para el viejo modelo de Revell, el solo hecho de poder producir el papel para las calcomanias fue un brinco tecnologico increible en su epoca, el diseño de las decoraciones marco la llegada a la madurez de la industria modelistica en latinoamerica, la que por desgracia, mataron las crisis economicas, los politicos corruptos y la Escuela de Chicago con sus sugerencias economicas demenciales.

P-26 Fuerza Aerea Guatemalteca

Durante la Segunda Guerra Mundial todos los paises buscaron armamento moderno para poder defender su territorio, incluso los mas pequeños tuvieron que gastar dinero en Defensa, Guatemala fue uno de ellos, busco tanto como pudo, pero solo consiguio unos cuantos P-26 desmovilizados por la USAAC en Panama, cuando sus escuadrones de caza recibieron mas modernos P-40. El que Guatemala confiara la defensa de su espacio aereo en esa epoca a estos viejos cazas es cuestionable, pero me imagino que siguieron el principio de que un P-26 era mejor que nada.

Despues de la guerra, se compraron algunos AT-6, y esto era todo lo que habia de material volante por muchos años, en realidad Guatemala tenia una economia muy modesta, porque las principales riquezas de ese pais estaban en manos de extranjeros, que habian llegado a convertir a Guatemala en una Banana Republic, sometida a los designios de la United Fruit, cuando un gobierno guatemalteco intento recuperar parte de sus recursos, y nacionalizar algunas propiedades de extranjeros, esto molesto bastante a los directivos norteamericanos, uno de ellos, a la sazon era el Secretario de Estado, John Foster Dulles, que aprovechando su posicion, ordeno que la CIA derrocara al gobierno guatemalteco.

Siguio la primera gran campaña de desestabilizacion politica en Latinoamerica, ataques en la prensa, economicos y busqueda de traidores que derrocaran al gobierno, todo esto se sumo a un ataque militar desde la frontera, con tropas de la CIA, el ataque inicial fue en contra del Aeropuerto de la capital, La Aurora, a donde estaban basados los pobres P-26, que fueron masacrados por modernos P-51D y P-47N de la Legion Caribe de la CIA, marcados con falsas insignias de la Fuerza Aerea Guatemalteca, pero pilotados por norteamericanos y pilotos mercenarios Taiwaneses, el gobierno fue derrocado en unas semanas y Guatemala cayo en una espiral de violencia y muerte que le costo miles de victimas y de la que en realidad nunca ha salido.

La decoracion exacta de los P-26 es algo debatida, segun algunos, las partes verdes iban en Verde Olivo 43, segun el libro Flying colours, es Verde claro, esta es la interpretacion que asumo, porque se ve mas espectacular, pero tome el tono de Verde usado por Comex en los cincuentas. Hay otra decoracion de los P-26 guatemaltecos, usada durante la Segunda Guerra, pero esta es algo aburrida,de VO 41 sobre Gris Neutro, con estrellas tipo nortemaericano de 1940, el esquema se ve tan monotono, que pareceria de un avion regular de la USAAF

Es mas comodo pintar los numeros antes de terminar el ensamblaje

Modelo: P-26 Peashooter
Unidad: ?
Marca: Revell
Escala: 1/72 
Pintura: Pinturas El Viejo Marino
Calcomanias: A pincel
Tecnica: Pincel plano en la base, pincel redondo en los detalles
Notas: Este modelo es el viejisimo modelo de Revell de los sesentas, cuando lo compre en una feria en Idaho, le faltaban piezas, la mitad de un tren y el parabrisas, estuvo guardado por mucho tiempo, hace poco, cuando intentaba relajarme despues de una grave enfermedad de mi madre, que me dejo agotado emocional y fisicamente, lo encontre y le dedique toda una tarde, pintando con tranquilidad y oyendo musica clasica, eso es vida, al dia siguiente estaba tan relajado como si hubiese tomado unas largas vacaciones.

Los subensamblajes, casi terminados, solo faltan las insignias del ala

Vampire, Venezuela

La era del jet llego de la mano del De Havilland Vampire a muchos paises de Latinoamerica, con la produccion del Sabre reservada para la guerra de Corea y la del F-80 rehusada para la el subcontinente, los ingleses aprovecharon para vender sus ya obsoletos Vampires, la Fuerza Aerea Venezolana fue una de las que compro y uso el aparato, en ambas versiones cazas y entrenadores.

Del Vampire en la actualidad solo se produce por Revell en 1/72, Hobbycraft lo hizo en los noventas en 1/48, aun hay por ahi algunos de Lodela  pero cada vez son mas raros.